{h1}
مقالات

نقص الوقود

Anonim

" فقر الوقود " هو مصطلح يستخدم لتحديد الأسر التي تدفع إلى الفقر بسبب المبلغ الذي تنفقه على الوقود. يساهم فقر الوقود في كفاءة استخدام الطاقة في العقار وتكلفة الطاقة ودخل الأسرة.

في انكلترا ، تتبنى الحكومة تعريف التكاليف العالية للدخل المنخفض للتلوث (LIHC) لفقر الوقود ، والذي يعتبر أن الأسر المعيشية تعاني من فقر الوقود إذا:

  • لقد تطلبت تكاليف الوقود أعلى من المتوسط ​​(المستوى المتوسط ​​الوطني).
  • وإذا ما أمضوا هذا المبلغ فيُترَكون مع دخل متبقٍ دون خط الفقر الرسمي.

قبل إدخال تعريف "التكاليف المرتفعة للدخل المرتفع" في عام 2013 ، تم قياس فقر الوقود تحت مؤشر 10٪. هذا يشير إلى أن الأسر المعيشية كانت فقيرة في الوقود إذا احتاجت إلى إنفاق أكثر من 10٪ من دخلها على الوقود للحفاظ على مستوى مناسب من الدفء ، والمعرّف بـ 21 درجة مئوية لمنطقة المعيشة الرئيسية ، و 18 درجة مئوية للغرف الأخرى المشغولة.

وجاء هذا التغيير بعد نشر تقرير مراجعة الفقر في عام 2012 من قبل جون هيلز ، بتكليف من كريس هوه ، نائب وزير الدولة لشؤون الطاقة وتغير المناخ ، في مارس 2011. وقد اقترح هذا أن نركز الاهتمام على الأفراد في الأسر "الذين يعيشون على دخل منخفض. في منزل لا يمكن أن يظل دافئًا بتكلفة معقولة ".

في انجلترا ، تم تصميم فقر الوقود باستخدام بيانات مأخوذة من مسح السكن الإنجليزي (EHS) بناءً على مسح للمقابلة مع أصحاب المنازل ومسح للخصائص المادية وحالة المساكن.

تشير إحصائيات فقر الوقود لعام 2015 ، التي نشرتها وزارة الطاقة وتغير المناخ (DECC) إلى أنه في عام 2013 ، كان 2.35 مليون أسرة في إنجلترا تعاني من فقر الوقود ، أي 10.4٪ من مجموع الأسر. هذا لم يتغير على نطاق واسع عن أرقام عام 2012.

ملحوظة: في الوقت الحالي يستخدم تعريف هيلز LIHC لقياس فقر الوقود في إنجلترا ، في حين يستخدم تعريف 10 ٪ في اسكتلندا وويلز وأيرلندا الشمالية.

تجد أكثر لدينا

موصى به

شارع 10 داوننغ

بيئة طبيعية

دليل عملي عن الصحة في مدن الحدائق